德國克拉克KRACHT

高壓齒輪泵KP..…/434適用于輸送非磨蝕性液體。

這類液體包括硅酸鹽（水玻璃）、不含填料的異氰酸酯和多元醇等（應用于聚氨酯

技術(shù)）。
 

齒輪由多組分滑動軸承支承并經(jīng)過滲碳硬化和精細打磨。滑動板采用具有特殊表面

硬度的高強度材料。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，驅(qū)動轉(zhuǎn)速可達15001/min，運行壓力可

達150bar。高壓齒輪泵主要應用于聚氨酯技術(shù)中不含填料的多組分系統(tǒng)。帶液體槽

的雙密封件能夠可靠阻止密封圈上的晶體進人輸送介質(zhì)。

發(fā)展方向

隨著人口的增長于經(jīng)濟的發(fā)展能源問題日益受到重視，尤其是我國，節(jié)約能源變得

越來越重要。為強化保證企業(yè)的節(jié)能觀念，我國對生產(chǎn)用電有可能啟動更為嚴厲的

價格杠桿，因此，節(jié)能化就成為了當前齒輪泵發(fā)展的一個重要方向。

作為泵的一個主要品種，齒輪泵經(jīng)了很多重要的發(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液

壓式，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，以及伺服電機的成熟應用和價格的大幅度下降，近

年來全電動式的精密齒輪泵越來越多，為了分析這一發(fā)展趨勢，我將這其中的比較

特點列出：

全電動式齒輪泵有一系列優(yōu)點，特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢，據(jù)報道，截止到

2014年12月底較*全電動式齒輪泵節(jié)電可以達到70%，另外，由于使用伺服電

機注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定，還可以多級調(diào)節(jié)。但全電動式齒輪泵在使用

壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制

的伺服閥，而伺服閥價格昂貴，帶來成本上升。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多*優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單

缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式代表

性，但其控制技術(shù)難度大，機械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。

電動—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒

輪泵的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點，這種電動-液壓相結(jié)合的復合式齒輪泵已成

為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。

依據(jù)齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達

50%-65%，因而節(jié)能潛力。

齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的原因

①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。

②泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。

③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰

緊螺釘，泵會轉(zhuǎn)不動。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動齒輪泵邊擰緊螺釘，后配鉆銷孔并

打入銷子。

④泵與發(fā)動機聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內(nèi)。

⑤泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。

⑥滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。

⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。

詳情請見：德國克拉克KRACHT高壓齒輪泵